ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਡੱਬਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕਮਿੱਟੀ ਦਾ ਡੱਬਾਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋਟਾ ਸਟਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਠੋਸ ਮਲਬਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਕਾਸ, ਰੇਤ, ਗਾਦ, ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੂਸ਼ਿਤ ਪਦਾਰਥ ਪੰਪਾਂ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਣ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯੰਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ

ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਿੱਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਛਾਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਾਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• ①ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

• ②ਬੈਲਾਸਟ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ

• ③ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ

• ④ਬਿਲਜ ਅਤੇ ਬੈਲੇਸਟ ਪੰਪ ਚੂਸਣ

ਮਡਬਾਕਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਛੇਦ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਜਾਲੀਦਾਰ ਸਕਰੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਂਸੀ, ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇੱਕ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਠੋਸ ਕਣ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਜਾਂ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਮਡਬੌਕਸ ਨੂੰ ਬੋਲਟਡ ਜਾਂ ਹਿੰਗਡ ਕਵਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਡਬੌਕਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।

ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ?

ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ①ਘਰਾਵੇ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

• ②ਮਲਬੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

• ③ਫਾਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

• ④ਸੀਮਤ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

• ⑤ਅਣਯੋਜਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫਸਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਡੱਬਾ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਭਿਆਸ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ①ਉੱਚ ਤਲਛਟ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ

• ②ਘੱਟ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਕਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ

• ③ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਵਾਚ ਦੌਰਾਨ

ਸਫਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਾਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।